Honda XL Forum

hier een mooi filmpje hoe je je distributieketting vervangt :


http://www.youtube.com/watch?v=nQMFq5jGTWw

http://www.youtube.com/watch?v=M2YPgV3l_As

_________________
XL 250 K3 1976
XL 250 K4 1977
XL 600 R 1983 2x
XL 600 R 1985 2x
XL 600 R 1988
XL 600 R 1989
XL 600 LM 1986
XL 600 RM 1986

ideaal ik ga vrijdag ook mij ketting vervangen dus altijd makkelijk zo'n filmpje

_________________
honda xl 250 r (MD03)
sachs madass 50 (met 110cc) (H)

Met 1 hand en in de zandbak, knap hoor
Leuk filmpje, geinig om te zien hoe een ander het doet. Nog even een kleine aanvulling, het nokkenastandwiel heeft aan de achterzijde twee streepjes die gelijk met de bovenkant van de cylinderkop moeten staan als de zuiger op bdp (T-merk) staat. De boutjes in het kleppendeksel moeten wel op een bepaalde volgorde (zie wphb) aangedraaid worden. En tot slot het buisje wat de beste man er uithaalde om de ketting te verwijderen en waarvan hij niet wist waar het voor diende, is het oliekanaal voor de smering vd nokkenas, erg belangrijk dus!

_________________
XL 250S 1981
XL 250S 1980
XL 250S 1978
XL 500S 1981
XR 600R 1987
XRV 750 Africa twin 1998
_______________________
The last day of old technology is better than the first day of new technology.
Zoals het xlletje thuis tikt, tikt hij nergens.

Wel geinig om te zien!
Jammer dat het geen XL600R was dan had ik er ook wat aan...

nou ...als je dit filmpje goed bekijkt , en je kijkt eens rustig naar je 600 blok , dan kun je daar de ketting ook wel van vervangen . zoals ik het gezien heb is het nagenoeg hetzelfde...(alleen de spanner werkt anders)

oh ja ...en je blok moet eruit

_________________
XL 250 K3 1976
XL 250 K4 1977
XL 600 R 1983 2x
XL 600 R 1985 2x
XL 600 R 1988
XL 600 R 1989
XL 600 LM 1986
XL 600 RM 1986

Mooie filmpjes en een mooie aanvulling op het werkplaats handboek, zeker als je binnenkort je ketting wilt vervangen.
Ik heb nog wel wat vragen:
1. Op het filmje word er met een luchtdruk sleutel gewerkt om de as moer los en vast te maken. Moet je het op die manier doen of volstaat een gewone sleutel ?
2. Is het niet nodig om met een moment sleutel de bouten weer aan te trekken ?
3. Is het werkelijk zo "simpel" als het eruit ziet ?
Alvast bedankt
Peter

_________________
XL 250 s, sinds 29 mei 2007 in bezit.

luchtsleutel maakt het een stuk eenvoudiger om de moer los te krijgen , het kan ook met een gewone sleutel (doe een doek tussen de tandwielen om het geheel vast te laten lopen)

momentsleutel is zeker aan te raden als je nog niet zo veel "feeling" hebt met aandraaimomenten.

en op zich is het natuurlijk net zo simpel als het filmpje laat zien (denk dat dat ook een beetje de bedoeling van het filmpje is geweest , per slot van rekening doet ie het nog met 1 hand ook )

_________________
XL 250 K3 1976
XL 250 K4 1977
XL 600 R 1983 2x
XL 600 R 1985 2x
XL 600 R 1988
XL 600 R 1989
XL 600 LM 1986
XL 600 RM 1986

Kijk, dit soort filmpjes, daar heb je wat aan!

_________________
Als je het niet kunt fixen met een multimeter heb je een mechanisch probleem...