Honda XL Forum

Hallo mederijders,

Ik ben inmiddels aan het project begonnen...

Ik heb al het eea gedaan maar moet nog zat doen, en ik kom wat dingen tegen waar ik van denk??? en waar jullie vast meer ervaring mee hebben.

Volgens mij krijgt hij niet genoeg benzine voor de start, deels zal het niet straten aan mijn kwaliteiten liggen want...... ik geef geen gas tijdens het straten maar gebruik zoals ik veel lees alleen de choke... maar de bougie blijft droog.
uiteindelijk start hij ( soms) wel als ik wat gas geef....

ik heb de carburateur los gehaald en zie dat er een gasbuis/schuif? niet helemaal dicht zit als de gashandel dicht zit. ook valt me op als ik gas geef dat de beide gasschuif/buis niet tegelijk omhoog gaan

mijn vragen waar ik graag antwoord op zou willen............
Is het normaal dat de bougie droog blijft bij niet willen starten ?
Lijkt mij dat de carburateur schoon gemaakt moet worden?
Klopt het dat er een schuif hoger staat met gas dicht?
klopt het dat niet beide gasbuizen/schuif tegelijk oepen gaan?

Alvast voor het meedenken.
Gr,Iwan

hellupppp aub

Beste, je hebt veel vragen waarbij ik voorstel, koop een werkplaatshandboek. Daar staat alles in wat je wilt weten. Suk6.

_________________
XR200R 1981 + XR500R 1981 + XR250 1986 + XL600V 1989.

Wat Peter zegt. Lees eerst een werkboek (Honda/Peters/Clymer). Daar staat alle informatie in waar je naar vraagt. Ik heb ze bijv. alle drie in mijn bezit.

In een van je eerdere topics had ik al naar de Honda werkboeken gelinkt. Hier nog maar eens.



Om toch even antwoord te geven


Nogmaals. Lees het handboek. Honda is goed voor de specs en de uitleg hoe iets moet. Peters geeft ook meer achtergrond (het waarom enzo).

Dank voor de antwoorden,
werkplaatshandboek heb ik geprint... maar Engels is niet mijn beste ding...

Ik ben een stuk verder, en heb eea schoongemaakt/pakking vervangen nieuwe stickers, voorvorkrubbers en wat spuitwerk .
Carburateurs zaten vol troep ( vloeibare pakking)
En het starten lukt nu wel, soms zelfs in 1x

Alleen de warme start nog ff oefenen

ben nu alleen nog op zoek naar een passende km kabel, waarschijnlijk is er iets niets origineel op of aan de motor? , want ik heb bij CMSL en Japparts/Roukema de originele besteld en dat is allemaal te kort voor mijn motor. Mijn binnenkabel is 104cm en origineel 96 of 98 cm.
Goedhart had ook geen andere...

Maar ik ben blij met het resultaat

Op de foto's valt mij twee dingen op
1. Je hebt geen kettinggeleider op je achterbrug, maar dat wist je volgens mij al
2. Je standaard lijkt aangepast te zijn? Iets onder het onderste punt van de trekveer wordt je standaard ineens veel dikker. Is die verlengd? De mijne heeft dat niet en is volgens mij ook niet standaard.

[/quote]

Op de foto's valt mij twee dingen op
1. Je hebt geen kettinggeleider op je achterbrug, maar dat wist je volgens mij al
2. Je standaard lijkt aangepast te zijn? Iets onder het onderste punt van de trekveer wordt je standaard ineens veel dikker. Is die verlengd? De mijne heeft dat niet en is volgens mij ook niet standaard.[/quote]

1 klopt, die moet er nog op, maar ik ga niet de achterbrug losmaken…
Dus plak hem erop

2 geen idee, ik heb het rubber aan de onderkant vervangen en die paste prima

Achterbrug losmaken is zo gepiept in dit geval. Je hoeft eigenlijk alleen de bout los te draaien waarmee de achterbrug aan het frame zit. Met een beetje gepriegel pas de geleider er langs schuif je hem om de brug heen. Bout weer vastzetten en klaar is Iwie. Zo heb ik het gedaan

inmiddels ook een passende km kabel gevonden, lang leve Ali X... nog geen €5,- en werkt prima.

dus nu maar eens gaan genieten en rijden

Wat Chilled zegt, even de achterbrug los halen en de geleider monteren. Het plakken begrijp ik niet zo goed?

Grt

_________________
Honda XL werkplaatshandboeken:
Helaas offline...